汽车发动机电子控制系统由多个子控制系统构成，同时，根据所采用的控制 方法的不同，有些控制项目可能涉及不同的传感器 和执行机构，并且各控制项目之间所涉及的传感器 和执行机构存在交叉，因此不便于将各控制项目所 涉及的传感器和执行机构单独列出，此外，某些控制项目由于功能单一、控制模型简单，简单的逻辑门限值控制就能达到其控制目标。

汽车发动机电子控制系统的总体结构、控制项目以及涉及的传感器、执行器件进行分析；第3节分别从电子节气门控制、燃油喷射控制、 点火控制、空燃比控制、怠速控制、涡轮增压控制、爆震检测与控制以及先进燃烧模式控N8个方面对汽车 发动机电子控制系统的研究现状进行了综述分析；第 4节对全文进行了总结并对汽车发动机电子控制系统 的发展方向进行了展望。

因此，我国车用汽油发动机，核心技术、产品、开发设备，依然很落后，大家是怎么看待的呢？欢迎一起来留言吧。

例如二次空气控制、燃油蒸发控制、废气再循环系统(exhaust gas re— circulation，EGR)控制等．对于这些控制项目，本文 不再对其进行详细分析，而主要对车用汽油发动机 电子控制系统中模型较复杂、问题比较集中的8项 共性问题展开讨论，即电子节气门控锖iJ(electronic throttle control，ETC)、燃油喷射控伟1](fuel injection control，FIC)、点火控制、空燃比控制、怠速控制、 涡轮增压控制、爆震检测与控制以及先进燃烧模式控制。

因此，提炼汽车发动机电子控制系统中的共性科学问题，追踪该领域 的新理论、新方法，对掌握汽车发动机控制系统的核心技术，增强自主创新能力，进而提高自主品牌汽车 在国际市场的竞争力具有重要的意义。

需要指出的是，尽管燃料电池发动机、柴油发动 机、斯特林发动机也部分搭载于汽车，但是因其属于 独立的技术领域，并且很少装备于乘用车．因此，本文所研究的汽车发动机电子控制系统特指广泛装备于 各类汽车的四冲程汽油发动机电子控制系统．全文结构安排如下。

文章来源：《车用发动机》 网址: http://www.cyfdjzzs.cn/zonghexinwen/2022/0601/757.html