变速器和发动机哪个技术含量高？ 这个问题其实没有太多可比性。 正如汽车的安全车身技术不能说不高于发动机技术一样，前者如果真的扯断，各种碰撞强度、抗疲劳强度、焊接性、耐腐蚀性、耐氧化能力、动/静刚度水平都不是很差。

1、车用发动机文献研究法，发动机和变速箱哪个技术难？

变速箱和发动机哪个技术含量高？ 这个问题其实没有太多可比性。 正如汽车的安全车身技术不能说不高于发动机技术一样，前者如果真的扯断，各种碰撞强度、抗疲劳强度、焊接性、耐腐蚀性、耐氧化能力、动/静刚度水平都不是很差。

当然，如果真的很贵，个人倾向于发动机。 这个商品还有很多可能性，随着环境限制的加强，需要克服的技术难度会更大。

另外，从这两者的学术研究数据中，也可以初步区分出哪个需要克服的障碍更多，例如在的知网上，关于发动机的研究文献是变速器的十倍。

2、冠心病一般是什么原因引起的？

冠心病由躯体炎症引起，躯体炎症产生的废物大于人体排泄能力，且心脏活动不稳，导致血液废物掉落堆积在血管壁上血管硬化。 得了冠心病一定要吃活血化瘀的药，同时增加维生素c和复合维生素b预防体内炎症的发生。 给你标准，告诉你如何消除你人生的转折。

3、怎样才能在设计的道路上提高自己的技术水平？

是汽车行业，怎样才能在设计上提高自己的技术水平？

在汽车产品的设计中，最容易提高的是外观内饰的设计。 例如，前几天很多品牌在意大利都灵和其他海外城市提出了自己的研发重点其中最先做的就是外观装修设计。 因此，外观内饰设计的难度比开发车辆产品平台化要容易得多。 因此，品牌汽车产品的变革首先从外观内饰设计开始。 而且，外观、内饰设计的提高，能最早获得消费者的认知度。 毕竟，作为普通消费者，在选择汽车产品时，还是要从感官层面入手，最终决定选择什么车型。

随着外观和内饰设计的提高，品牌认同外来阅读这一观点。 大多数品牌都聘请外教来指导和打造自己品牌的家族化设计。 如今，爱娃设计虽说得到了消费者的吐槽，但它是尽快树立品牌形象、扩大影响力的有利武器之一。 在这种情况下，我们跟随外教们学习国外的设计理念和过程，学习如何设计体现自己品牌基础的设计方案。

面对曝光度高、风光无限的外观装修设计团体，团体和人员对汽车产品机械水平的积累和提高，并不是那么容易就能赢得大家的共鸣； 几乎是默默地做着幕后工作。 一辆汽车产品的机械水平之所以得到大家的认可，是因为机械水平经过多年的考验，已经能够清晰地表达出来。 但是，设计成功后，必须得到机器水平的质量支撑。 而且在提高的速度上，比外观设计的提高还要困难。 提高的渠道有几个方面。 第一，整体购买别人的生产线，获得管理系统。 二是在大量的招聘技术被充分生产中，需要的技术人员。

但最终要求汽车制造商进行战略思考，从三件重要的事情入手，逐步积累，不断提高自己。 其中，理念最为重要，市场上的一些品牌也验证了积累的重要性，比如一些车企推出豪华同类型车型，暂时取得了一些销量，获得了丰厚的利润； 但是随着消费者对汽车产品认识的提高，这些相同的车型如果没有质量保证，销量很快就会下降。

因此，汽车行业技术提升最重要的是观念方面。 从基础和其他途径获得机器级应用能力。 从一开始就要有艰苦创新的精神，而不是为了获得眼前的利益，去创造急功近利。 否则，产品使用多年，出现负面声誉后，品牌的负面影响力将对品牌造成致命打击。

4、为何日本发动机不限出口？

如果问一下现在哪个国家制造业的实力最强，可能不是限制高端芯片和步进机出口的欧美等国家，而是需要用一个螺母回到工厂安装的日本。

有一位做了30年汽车修理的老师讲了一个故事。 某丰田车的发动机发出了异常声音，使用各种工具也没能检测出问题。 最后和业主商量一下，准备分解发动机。 以防万一，老师每次拆除动作都用手机录下来，方便到时候恢复原状。

后来发现一个齿轮磨损得很厉害。 于是老师联系了丰田，发送了工厂的零件，准备重新安装。 但是，在这个过程中，螺母很难复原。 最后，老板把发动机放回工厂，老师也跟着去了。 只用了一天发动机就修好了，而且性能还是老样子。 当日本的工程师问怎么安装时，对方回答说：“这是机密。”

文章来源：《车用发动机》 网址: http://www.cyfdjzzs.cn/zonghexinwen/2022/1212/777.html