为了打开国际市场，云意电气研发工业部负责人田茂会带领团队，自2020年5月开始研发燃油车与新能源车通用的TVS—DOL8型突波抑制器。当时，美国通用公司的这一产品占据国际市场份额的80%。

　　“从设计到产品结构再到工艺流程，这次研发绕开国外产品的研发思路，走了另辟蹊径的创新之路。”田茂会说，新型突波抑制器从概念变成样品仅用了7个月，刷新了公司的研发纪录。而且，新产品在适应性、耐久性、安全性、节能性等方面，超越了国外产品。

　　经过多年积累，云意电气已在大功率车用二极管、高度集成的模块化芯片和精密嵌件注塑件等关键零部件上掌握了核心技术，具备集智能电源控制器深度结构设计、精密嵌件模具设计制造及注塑于一体的垂直整合能力。

　　聚力转型升级

　　新能源汽车产业发展迅速，对以生产燃油车发电机配件为主的云意电气来说，是一个岔路口。

　　“我们在几年前就意识到这个发展趋势，并在2019年调整了技术创新方向，成立新能源汽车电机配套产品研发小组，通过两年多的努力，取得了不小突破。”付红玲说。

　　云意电气工程师郭家振是无刷电机控制器研发团队的骨干。在他的带领下，团队开发出新能源电机控制、点火模块、新能源汽车喇叭系统、胎压监测等多个汽车核心电子产品。面对全新的课题，云意电气的年轻研发团队采用拆解国外样品的办法，研发出先进的成果。

　　郭家振介绍，科技攻关的成功得益于公司在研发投入上的大手笔、大胆起用新人等举措。“2021年公司总产值9.31亿元，研发投入超过7000万元，占比超7%。公司研发人员从几十人增长到近200人，翻了几倍。其中，研发骨干基本都是20多岁的年轻人，在发展思路上与产业前沿科技保持一致。”郭家振说。

　　谈及企业未来发展，付红玲说，在继续聚焦主营业务之外，云意电气还将通过已有的产业链布局核心技术储备，继续深耕新能源汽车驱动系统的研发、生产和销售等业务，计划用3年至5年时间打造更多新的“隐形冠军”产品。（经济日报记者 蒋 波）