文章摘要:从涡桨发动机的工作原理、特点和全权限数字发动机和螺旋桨控制（FADEPC）设计要求出发，分析了等涡轮前总温调节、等转速调节、等螺旋桨功率调节的单变量调节方法以及通过调节燃油流量保持涡轮前总温不变或保持螺旋桨功率不变、通过调节桨叶安装角保持转速不变的双变量调节方法。在此基础上，根据涡桨发动机工作特点，并从控制的可实现性角度考虑，提出了一种螺桨发动机在全飞行包线范围内按等螺旋桨功率、等转速和等涡轮后总温调节、按功率限制设计高度切换的开环+闭环结构式分段调度双变量组合控制的方法。在三种不同的飞行速度条件下，仿真验证了所述控制方法的可行性，转速最大相对误差不超过0.1%。

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论文DOI:10.13224/j.cnki.jasp.20220118

论文分类号:V233.7

文章来源：《车用发动机》 网址: http://www.cyfdjzzs.cn/qikandaodu/2022/0622/764.html