p>

3、今年（2016年）初春，上海痛失两位文化老人。一位是歌唱家、音乐教育家周小燕，一位是连环画泰斗贺友直。两位老人先后离世，其间仅相距12天。他们深耕于自己的领域，留下了丰富的文化遗产。而这当中，有一种叫做工匠精神的文化遗产，更是两位老人共同留给我们的珍宝。

周小燕在60多年的声乐教育生涯里培养了一批艺术名家。她对学生一贯标准高、要求严，把认真和敬业看得尤其重要。她上课从来不受时间限制，即使是在耄耋之年，学校和家人严格控制课时，她仍偷偷约学生加课，把自己的时间排满。

在贺友直60多年的绘画生涯中，身体力行的也是专注二字。即使连环画市场衰微，一幅画挣不了多少稿费，他仍踏踏实实地画，极其认真地对待每一根线描。他自称“画匠”，这么说并不是贬低自己，而是要求自己像工匠那样，专注、专业、执着。

有人以为艺术靠的是天赋，有才情便可自由肆意，不需反复磨砺。论才气，周小燕和贺友直在各自领域中都算得上是天分极高的人，但他们却如此执着于对技艺的反复雕琢，日日勤恳埋首于技艺的磨砺完善，为什么？因为，单凭灵感、才气，可以一时绚烂，却难以成就真正可以传承的艺术。

请你再补充新的热点素材：

三、经典素材

1、“忆往昔峥嵘岁月稠”。正是无数劳动者，让新一路走来，充满活力。激情燃烧的岁月，“铁人”王进喜以双臂搅拌灰浆压住井喷；改革开放的时代，杂交水稻之父做着“禾下乘凉梦”充实天下粮仓。新世纪新阶段，不管是有48项技术创新成果、创造经济效益1.9亿多元的吴吉林，还是让嫦娥三号的“冷暖衣”重量不足美国制造五十分之一的苗建印，这些劳模们身上涌动着创造、创新、创业的激情，在劳动中成就了自己的价值，更托举起一个国家、一个民族的梦想。

2、《大国工匠》系列节目讲述了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林等8位不同岗位劳动者。叙述了他们用自己的灵巧双手，匠心筑梦的故事。这群不平凡劳动者的成功之路，不是进名牌大学、拿耀眼文凭，而是默默坚守，孜孜以求，在平凡岗位上，追求职业技能的完美和极致。最终脱颖而出，跻身“国宝级”技工行列，成为一个领域不可或缺的人才。

宝剑锋从磨砺出。大国工匠们文化不同，年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点——敬业奉献，技艺精湛。有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制在头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比x光般精准，令人叹服。他们所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。

3、过去近四十年的改革开放，几乎没有错过任何大的转型升级的机会。从最早的补课工业化，到后来承接全球产业转移，成为世界工厂，再到补信息化这一课，以及今天在移动互联网领域起到全球引领作用，都是政府锐意改革和“先行先试”的理念所起到的作用，也是勤劳勇敢所获得的成果。过去这几十年的革命可以说叫做“勤劳革命”。未来几十年，我们觉得将会从“勤劳革命”转向“智慧革命”，要靠技术和智慧来继续推动社会经济各方面的发展。

3、哪位技术大咖可以详细讲解一下创驰蓝天SKYACTIV？

马自达压燃发动机，可以说是朝着超稀薄燃烧领域迈进了一大步；降压燃、火花塞点燃结合到一起，起到相互辅助作用，因为压燃会受到环境因素的制约，比如说低温环境下、即便压缩比超高，但想完全压燃也很困难，所以在一些特殊环境下、火花塞点燃起到给燃烧室预热的作用、促进压燃的成功；这款发动机的难点在于控制策略上，因为根据不同的环境、不同的工况，要进行点燃、压燃间的切换，它俩的切换将带来空燃比、等效压缩比（非机械压缩比）在瞬态下的改变，总之马自达挺疯狂。。。

提起SKYACTIV-X发动机，很多朋友第一时间想到的则是压燃，这么想也没错、毕竟汽油机压燃颠覆了咱们对内燃机常规的认知；实际上压燃只是表象，而真正的核心却在于超稀薄燃烧，超稀薄燃烧可以理解成空燃比超高的混合气进行点燃，而难点就在于此！要实现超稀薄燃烧，依靠火花塞跳火、进行点燃是根本行不通的，所以马自达迫于无奈、选择了广泛应用于柴油机领域的压燃，才能让超稀薄状态下的混合气体正常点燃、并燃烧！所以才有了如今的压燃SKYACTIV-X，所以压燃只是无奈的选择、能点燃马自达绝对不会采用压燃，所以这款机器的灵魂奥义是超稀薄燃烧，其它皆为铺垫！

文章来源：《车用发动机》 网址: http://www.cyfdjzzs.cn/zonghexinwen/2022/1206/776.html