4、如果选择内燃机方向读博？

你好，我是上海交大叶轮机械所的研究生，课题组内也有搞发动机燃烧室相关内容的同学，这个问题我有一些看法。

博士读完肯定是比研究生高了不少层次的，这个从各企业offer待遇，安家补贴等可以直观看出来。内燃机专业虽然算是传统工科，确实没有之前那么强势，但也是工业重要一环，出路不用愁。但问题关键在于考虑清楚自身是否适合读博。

现在国内读博基本属于宽进严出，在上交读机械的博士一般至少五年，有的甚至延期到七年八年，很多师兄毕业就已经过了三十岁，科研论文的压力可想而知。我对自己评价是不太有科研头脑，没法静下心来扑在科研上所以我不会先选择读博。所以我想你考虑清楚博士毕业所需要的时间和努力才是关键！

5、不怕发动机技术吗？

众所周知，当今世界各国空军当中最先进的战斗机就是第五代隐身战斗机，其具备隐形、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势能力。可凭借这些优异的特点执行“踹门”作战任务。目前世界上服役的第五代隐身战机有美国的F-22、F-35，的歼-20、俄罗斯的苏-57。在这几款第五代隐身战斗机当中，只有美国的F-35战机现在才出口。

F-35作为国际军火市场中最畅销的机型，在远销海外的这些年，就不怕发动机技术被外泄吗？相信很多人对于这个问题都十分好奇，之所以这样问，很大原因在于很多国家对于美国的军事科技都非常向往，毕竟这些国家要是进行模仿制造的话，肯定会对美国战斗机的销路产生影响。那么美国为什么不担心技术外泄呢？

首先可以肯定的是，F-35的发动机研发难度太大。这就好像是核弹的制作过程在今天来讲已经是透明化了，但为何能够造出来的国家就那么几个呢？因为看得懂，与造的出来是两码事，这种拥有极高制造难度的工艺应该如何掌握，核原料的提取方法、核燃料的离心机如何获得，这些看似基础的东西，对于很多国家来说都无法做到，就算是将图纸给他们，也未必能够造得出来，所以说造核弹与造现代化航空发动机是一个道理。

看似普通的零件，但真要让一些小国家自己研发生产，难如登天，一步航空发动机有成千上万个零件，这需要涉及到强大的工业体系，如果一个国家没有全面的工业体系，那么就算是把F-35的图纸摆在你面前，你也没有办法完成制造与安装。这种工业上的高纬度打击，就已经让很多国家自愿放弃了。

其次F-35并不是美国自己研发出来的。目前拥有F-35有十几个，这些国家都是曾经或者间接参与过F-35研发的国家，这些国家中有一些拥有强大且完善的工业体系，像英国这种无论是科技还是军事都比较发达的国家，F-35对英国来说，只不过是自己出钱出力的合作产品，根本没有必要仿造。一架F-35需要上万个零件，这些零件都是由多个国家一起生产的，对于这些国家而言，根本不存在技术的问题，而且这些国家虽然工业发达，但大多数都不具备仿造的能力，而且就算仿制出来了，碍于美国的面子，也不会大规模装备。而且拥有极强仿造能力的国家，根本买不到F-35。

F-35的出口有着非常强的规则性，要么是研发国之一，要么就是美国的盟友，像与俄罗斯，根本没有办法进口这种战斗机。因为美国也知道，像与俄罗斯也同样拥有强大的工业体系，制作这种发动机并不是难事。如果真的卖给中俄两国的话，可能未来中俄就会研发出比F-35更为强大的战斗机，这对于美国来讲是万万不能接受的。虽然目前F-35战机不会对F-35共同研发外的国家出口，但如果美国研发出6代机并投入使用的话，那么F-35还是有可能会对其他非制造国进行出口的，到那个时候，其实对于美国已经没有任何影响了。

最后，就算满足工业要求，软件方面也是难题。据悉，F-35战机的航空电子设备，一共有2400万行源代码，这个体量级的代母，要比F-22的400万行源代码多了好几倍，需要上千名软件工程师的参与，这种军用软件涉及的领域也非常多。不仅要进行飞行控制、发动机控制，情报收集、环境分析、敌我判定、电子对抗、飞行安全，对于火力以及通信方面也要面面俱到，这种高科技的智能识别系统，是其他国家无法做到的，更重要的是，目前F-35的软件系统依然在不断的修改以及补漏洞，至今还没有完成全部的升级，这些对于一般国家来讲，就算硬件上有了强大的体系，在软件方面也无法进行适配，在实战当中依然没有办法与美制F-35相抗衡。

文章来源：《车用发动机》 网址: http://www.cyfdjzzs.cn/zonghexinwen/2022/1206/776.html